Como um dos acessórios da linha de montagem, a tampa do cabeçote também é amplamente utilizada, principalmente na superfície do rolo ou nas superfícies da porta esquerda e direita no lado de bombordo. É uma tampa traseira montada atrás da carcaça do motor de cilindro axial e assim por diante. Muitas vezes é chamado de limite final. A tampa do rolo é usada principalmente para vedação à prova de poeira, transmissão de torque e absorção de choque.
A tampa final é colocada entre o motor do torno e o cabeçote, o que pode fazer o cabeçote girar suavemente e também pode ser usada em combinação com outros acessórios de vedação. Possui características próprias à prova de poeira e vedação. O rolo é conectado à tampa final para aumentar os dentes antiderrapantes na superfície do rolo. O rolo é fixado no eixo de transmissão através da tampa final. O eixo é instalado no assento do rolamento através do orifício do eixo na carcaça, para que o assento do rolamento e a carcaça fiquem melhor integrados em um todo.
A qualidade da tampa do tambor afeta diretamente o funcionamento da linha comestível do tambor. A parte mais importante de uma boa tampa de tambor vem principalmente do coração e das escovas. Sua função é fazer a roda girar. Pode desempenhar o papel de posicionamento axial do anel externo do rolamento.
A tampa da extremidade do rolo é composta principalmente por um corpo de tampa, um rolamento e uma escova. Se a escova estiver muito alta tocará no varistor do motor, e se estiver muito baixa tocará na arruela branca do rolo; se for muito curto, o rotor do rolo não pode ser tocado, de modo que o rotor do rolo não pode funcionar; A bifurcação da escova tornará a corrente instável e, claro, não dobrará, pois causará corrente anormal. A tampa da escova da tampa do tambor é muito quebradiça. Um pouco de descuido fará com que o garfo dobre e afetará a vida útil da motopolia.
